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放手趣駕!風神奕炫GS將搭載1.5T、1.0TD黃金雙動力

近日,順利開展復工復產的東風風神,用一場別開生面的線上直播發布會,宣告風神奕炫官方改裝版本——奕炫騎士版的上市,再度加力其產品煥新動作。2020年,東風風神還將陸續推出多款重磅精品車型,以更積極的姿態上攻年輕市場。
圖片 6.png而在東風風神的最新產品布局中,即將于今年推出的新品SUV—風神奕炫GS或將成為值得市場矚目的爆款“潛力股”。這也是自去年9月風神奕炫轎車上市以來,東風風神基于CMP全球模塊化平臺打造的又一力作。
圖片 1.png搭載強勁高效動力總成,風神奕炫GS駕趣十足

風神奕炫GS將為用戶提供兩款動力選擇。其中,東風風神自主研發的2018年度“中國心”十佳發動機——1.0TD發動機,額定功率 92kW/5500rpm,最大扭矩196N·m/1500-4500rpm。這款發動機的整機性能達到了世界領先水平,在動力強勁的同時兼顧燃油經濟性。
圖片 2.png而另一款動力高效強勁的1.5T發動機,額定功率為110kW / 5500rpm,最大扭矩為230N·m / 1800-4000rpm,1200r/min渦輪即介入,有著更好的低速動力,對城市工況而有著更加敏捷從容的起步節奏。

風神奕炫GS的變速箱則采用了德國格特拉克的6DCT濕式雙離合自動變速器,在效率、舒適性及可靠性上實現了很好的平衡,綜合性能堪稱同級最優。

集成CMP全球模塊化平臺優勢,風神奕炫GS實力不容小覷

不僅動力充沛,誕生自CMP全球模塊化平臺的風神奕炫GS,同樣繼承了該平臺傳承已久的運動DNA,不僅擁有WTCC/WRC雙料冠軍底盤的優異操控基因,更全面滿足E-NCAP、C-NCAP體系要求,在操控性與安全性兩方面都有著優異的表現。

2019年,東風風神基于CMP全球模塊化平臺打造的風神奕炫賽車,首次出征CTCC中國杯賽事,就斬獲耀眼戰績,收獲了5個回合冠軍、4回合亞軍、2回合季軍。而對于那些想要兼得駕趣與空間靈活度的消費者而言,同樣來自CMP全球模塊化平臺的風神奕炫GS無疑是個魚和熊掌兼得的選擇。
圖片 8.png得益于CMP全球模塊化平臺世界同步的品質標準,風神奕炫GS的關鍵底盤零部件與歐洲共享全球化的供應商體系,由海斯坦普、本特勒、大陸、耐世特、蒂森克虜伯等國際一流供應商同步供貨,質量穩定品質高端,也為風神奕炫GS帶來更高品質的駕控享受。相信借助CMP全球模塊化平臺帶來的操控潛力和賽道冠軍基因,風神奕炫GS將再現風神奕炫賽車在CTCC賽場上的王者風范。

風神發力產品煥新,“奕炫家族”陣容初現

從去年9月上市的風神奕炫開始,東風風神開啟了以產品煥新帶動品牌煥新的階段。而東風風神著力搭建的“奕炫家族”產品矩陣,豐富了風神年輕化產品車型的陣容,進一步引領風神品牌朝著年輕、不斷邁進的的發展態勢前進,通過更加適應新時代消費者需求的產品布局,以更加積極的姿態進取年輕市場。
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